Der neue EQS SUV von Mercedes-Benz ist die Revolution des Luxus-SUV. Rein elektrisch angetrieben bietet er ein vollkommen neuartiges Fahrgefühl. Und definiert Luxus und Komfort im Segment der grossen SUV neu. Eindrucksvoll kombiniert er das progressive Design und den Komfort der Limousine EQS mit dem Raumangebot und der Vielseitigkeit des beliebten SUV-Konzepts.
Bis zu 662 km
rein elektrische Reichweite¹
Bis zu 2100 Liter
Kofferraumvolumen
Bis zu 544 PS
Nennleistung¹
Das Design des EQS SUV beeindruckt mit Eleganz und Dynamik. Seine versammelte Form verleiht ihm eine unübersehbare optische Präsenz, und doch lässt sie ihn dabei leicht wirken. Nahtlos verbinden sich klare Flächen zu einem eleganten Äusseren, das Reinheit, Dynamik und Noblesse ausstrahlt, und das es so im SUV-Segment noch nicht gegeben hat. Mit der meistgekauften Ausstattungslinie von Mercedes-AMG betont er vor allem sein dynamisches Potenzial mit den für AMG Modelle typischen Designelementen.
Entdecken Sie im EQS SUV eine neue Art des automobilen Daseins. Erleben Sie den Fahrkomfort einer bislang unerreichten Dimension. Das neuartige Purpose-Design der Mercedes-Benz Modelle ermöglicht dem EQS SUV besonders grosszügige Platzverhältnisse im Innenraum. Optional wird eine dritte Sitzreihe mit zwei vollwertigen und bequemen Einzelsitzen angeboten. Keiner der bis zu sieben Passagiere verzichtet im EQS SUV auf den aussergewöhnlich hohen Fahrkomfort.
Gemeinsam mit der Limousine EQS repräsentiert der Mercedes EQS SUV die neue Luxus-Klasse von Mercedes-Benz. Als grosser Mercedes Elektro-SUV definiert er zugleich das SUV-Segment neu. Technisch teilt sich der neue EQS SUV den Radstand mit der EQS-Limousine, baut aber mehr als 20 Zentimeter höher als diese.
Trotz seiner Grösse ist der Mercedes-Benz EQS SUV ein aerodynamisch effizientes Fahrzeug. Mit der Limousine Mercedes EQS hat Mercedes die weltweit beste Aerodynamik für ein Serienautomobil entwickelt. Das neuartige Purpose-Design der elektrischen Mercedes-Benz Modelle mit glattem Unterboden und meist geschlossener Kühlerjalousie bot aber auch für den Mercedes EQS SUV eine hervorragende Basis, um den grossen SUV mit einem niedrigen cW-Wert aerodynamisch effizient zu gestalten.
Die Optimierung der für SUV typischen Strömungsdetails hat am EQS SUV zu einer bisher einzigartigen Kombination aus Raumangebot und aerodynamischer Effizienz geführt. Sein Platzangebot ist enorm grosszügig. Insassen im Mercedes EQS SUV merken das besonders an der überdurchschnittlich grossen Schulter-, Ellenbogen- und Kopffreiheit. In der zweiten Sitzreihe kommt die beachtliche Beinfreiheit dazu.
Das souveräne Fahrgefühl wird von der digitalen Welt des Cockpits zusätzlich beflügelt. Über dem Display vor dem Fahrer eröffnet das Head-up-Display eine dynamisch Anzeigenwelt. Der HEPA-Filter (High Efficiency Particulate Air) sorgt für aussergewöhnlich gute Luftqualität. Das System filtert auf sehr hohem Filtrationsniveau Feinstaub, Kleinstpartikel, Pollen und weitere Stoffe aus der einströmenden Aussenluft.
Der optionale MBUX Hyperscreen vereint unter seinem gewölbten Deckglas drei Bildschirme, darunter auch ein 12,3 Zoll grosses OLED-Display für den Beifahrerplatz. Somit haben Beifahrerinnen und Beifahrer einen eigenen Anzeige- und Bedienbereich und können auf dem Display Videos auch während der Fahrt anschauen. Die Mercedes Ingenieure nutzen dafür eine intelligente, kamerabasierte Sperrlogik mittels Eye-Tracking: Erkennt die Kamera, dass ein Fahrer aufs Beifahrer-Display schaut, wird das Display automatisch und dynamisch abgedunkelt.
Wie der EQS können auch im Mercedes EQS SUV komplett neue Fahrzeugfunktionen in mehreren Bereichen per Over-the-Air-Updates (OTA) aktiviert werden. Dabei wird das Angebot von Mercedes für den Elektro-SUV deutlich ausgeweitet. Beispielsweise können bei ihm der Anhängerrangier-Assistent oder MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Augmented Reality für die Navigation im Nachhinein online freigeschaltet werden.
Die mitdenkende Navigation hilft, den Alltag mit dem Mercedes-Benz EQS SUV effizient zu strukturieren. Denn sie plant die individuell optimale Route unter Berücksichtigung notwendiger Ladestopps und berechnet auch die voraussichtlichen Ladekosten jedes einzelnen Ladevorgangs. Selbstverständlich kann die geplante Route individuell bearbeitet und Ladestationen auf der Route hinzufügt oder ausgeschlossen werden.
Ein weiteres Highlight ist die topmoderne Scheinwerfertechnologie DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. Sie ermöglicht die Projektion von Hilfsmarkierungen oder Warnsymbolen auf die Fahrbahn. Das erhöht die Fahrsicherheit in unübersichtlichen Situationen deutlich.
Der Mercedes EQS SUV bedeutet für Mercedes-Benz einen wichtigen Schritt für die emissionsfreie Mobilität gemäss der Erfüllung der Ambition 2039. Er ist ein E-Auto und wird vollkommen CO2-neutral produziert. Damit verkörpert er eine reale Lösung für emissionsfreie Mobilität mit sehr geringen CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus, intelligenter Ressourcenschonung und verantwortungsvoller Kreislaufwirtschaft.
Der Mercedes EQS SUV verfügt über einen elektrischen Antriebsstrang (eATS) an der Hinterachse. Als Fahrzeug mit Allradantrieb 4MATIC wird der Elektro-SUV zusätzlich an der Vorderachse von einem eATS angetrieben. Intelligentes Torque Shift sorgt dann für die stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen dem hinteren und vorderen E-Motor. Dadurch treibt nur der jeweils effizienteste Motor bzw. eATS an. Die E-Motoren sind permanenterregte Synchronmaschinen (PSM), weil sie aufgrund hoher Leistungsdichte und Leistungskonstanz sowie hohem Wirkungsgrad für Elektroautos sehr geeignet sind.
Dank seiner leistungsstarken elektrischen Motoren mit bis zu 544 PS (400 kW) und einem maximalen Drehmoment von 858 Nm (EQS SUV 580 4MATIC, 544 PS (400 kW), 24,1 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. Energieeffizienz-Kategorie: A, Reichweite: bis zu 594 km), dem intelligenten Allradantrieb 4MATIC und Offroad-Modus ist der elektrische Mercedes SUV auch in leichtem Gelände souverän unterwegs.
Die Leistungsspanne der elektrischen Luxus-SUV beginnt bei 360 PS (265 kW) und mit rund 600 km Reichweite und Schnelladefunktionen empfehlen sie sich als vollwertige Autos für den täglichen Einsatz.
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¹ Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die effektiven Werte hängen von einer Vielzahl individueller Faktoren ab, darunter Fahrstil, Umwelteinflüsse und Streckenverhältnisse. Der Treibstoff-/Stromnormverbrauch wird nach der Messmethode 715/2007/EWG in der gegenwärtig gültigen Fassung ermittelt. Die angegebenen Werte zu Energieverbrauch und CO2-Emissionen sind Schweizer Werte, diese richten sich nach der Typengenehmigung. Es handelt sich dabei um Werte, die im WLTP-Messzyklus ermittelt wurden. Je nach Fahrweise, Strassen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen und Fahrzeugzustand können sich in der Praxis Verbrauchswerte ergeben, die von den angegebenen Werten abweichen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas; die mittlere CO2-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen beträgt 129 g/km für das Jahr 2023; der Zielwert liegt bei 118 g/km.
² Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.
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