Mit Hochspannung wird die neue Generation des Mercedes-Benz CLA erwartet. Im März 2025 soll der elektrische CLA präsentiert werden und bereits im Frühsommer zu den Händlern rollen. Die neuen CLA Modelle mit Benzin-Motor werden für Ende 2025 erwartet. Alle Mercedes-Benz CLA mit Benziner (M 252) werden Mildhybrid-Varianten sein. Dazu sind bereits einige weitere Details zum Antrieb des neuen Mercedes-Benz CLA Coupé bekannt.
Der neue CLA ist das erste Modell von Mercedes-Benz, das auf der neu entwickelten MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) mit 800-Volt-Technik aufbaut. Die MMA-Plattform ist die Basis für die neue Hybrid- und Elektro-Generation von Mercedes. Auf dieser technischen Basis werden auch der neue CLA Shooting Brake sowie die SUVs GLA und GLB entstehen. Die Modellbezeichnung EQ wird offensichtlich nicht fortgeführt. Alle neuen Mercedes-Benz Elektro-Modelle heissen künftig wieder «Mercedes».
Neben dem elektrischen Antrieb und dem Mildhybrid-Antrieb wird es den elektrischen CLA mit Hinterradantrieb und mit Allradantrieb geben. Die elektrischen Mercedes-Benz CLA 2025 mit Heckantrieb werden hinten einen 200 kW starken Elektro-Motor für den Antrieb haben. Es wird eine PSM-Ausführung mit SiC-Leistungselektronik sein. PSM steht für permanenterregter Synchronmotor. Die elektrischen CLA Allradmodelle mit 4MATIC werden 2025 vorne zusätzlich eine 80 kW starke Elektro-Maschine (ebenfalls PSM) haben. Beide Varianten werden aus Gründen der Effizienz über ein 2-Gang-Getriebe verfügen.
Für den Marktstart 2025 wird der CLA mit drei Motorisierungen erwartet. Das Mercedes-Benz CLA Basismodell erhält den 200-kW-Hinterradantrieb mit einer 58-kWh-LFP-Batterie. Die Reichweite des CLA Basismodells darf mit bis zu 500 Kilometern erwartet werden. Ein weiteres CLA Modell mit der zusätzlichen Bezeichnung «Long Range» wird einen grösseren NMC-Akku mit einem nutzbaren Energiegehalt von 85 kWh haben. Diese Batterie gehört zu einer neuen Akkugeneration mit geänderter Zellchemie, wodurch die Energiedichte um 20 Prozent steigt. Die Reichweite dürfte bei mehr als 700 Kilometern liegen.
Die Allradvariante 4MATIC des elektrischen CLA wird mit einem NMC-Akku und 85 kWh Kapazität erwartet, dessen Leistung bei rund 260 kW liegen sollte. Um den 4MATIC-Antrieb im neuen CLA ab 2025 besonders effizient zu machen, wird die Systemleistung leicht reduziert. Aufgeladen werden können die CLA Long-Range-Variante und das CLA Allradmodell 4MATIC mit NMC-Batterie mit bis zu 320 kW.
Beträchtlich zur beeindruckenden Reichweite beitragen soll auch die Rekuperation. Denn beim neuen Mercedes CLA mit Allradantrieb 4MATIC sollen die Bremsvorgänge vornehmlich via Rekuperation durchgeführt werden. Sogar auch dann, wenn das ABS-System aktiv werden sollte.
Die neue Generation des Mercedes-Benz CLA stellt technologisch den effizienten Stromverbrauch und damit die Energie-Effizienz klar in den Fokus. Mit einem Verbrauch von 12 kWh für 100 km reicht auch eine Batterie mit 58 kWh für gut 480 km. Gemäss WLTP-Berechnung sollte der elektrische Mercedes CLA mit Heckantrieb und der grossen Batteriekapazität ca. 750 km Reichweite bieten. Im Frühjahr 2025 sollen zunächst die Varianten mit der NMC-Batterie ausgeliefert werden, deren nutzbare Kapazität 85 kWh beträgt. Das Basismodell des neuen Mercedes CLA ab 2025 mit der LFP-Batterie soll erst im Herbst 2025 ausgeliefert werden.
Die Mercedes CLA Modelle mit Verbrenner werden Mild-Hybride sein. Ein CLA mit Diesel ist ab 2025 offensichtlich nicht geplant. Optisch unterscheiden sich die elektrischen Modelle und die Benziner kaum. Der Elektro-CLA hat lediglich 16 mm mehr Bodenfreiheit.
Der Benzinmotor wird ein neuentwickelter 1,5-Liter-Vierzylinder sein. Drei Leistungsstufen mit 136 PS, 163 PS und 190 PS werden zunächst erwartet. Unterstützt wird der Benziner von einem 27 PS starken Elektromotor, der im Getriebe positioniert ist. Die neuen Mercedes CLA Mild-Hybride sollen im innerstädtischen Bereich voll elektrisch fahren können.
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