Sont désormais encore plus confortables, plus sûrs et plus modulables.

Dans l’habitacle, la mise à jour du Canter saute immédiatement aux yeux. Le design de cabine entièrement repensé s’inspire désormais de celui de l’eCanter. Son look moderne intègre de nouveaux détails d’équipement de manière fonctionnelle et attractive. L’accent est mis sur la radio avec écran tactile de 6,95 pouces, facilement accessible du côté conducteur comme du côté passager. Le nouveau Canter dispose d’une réception radio DAB+ et d’Apple CarPlay^TM/Android Auto. Un volant multifonctions facile à utiliser permet de commander facilement le nouveau tableau d’instruments LCD numérique. La dernière mise à jour complète de la cabine remontait à 2011. Même avec toutes ces nouveautés, le Canter reste bien entendu fidèle à ses avantages existants. L’isolation phonique éprouvée garantit un niveau de bruit incroyablement bas dans l’habitacle. Les conducteurs apprécient la bonne visibilité panoramique, la faible hauteur d’accès et la possibilité de passer aisément d’un côté de la cabine à l’autre.

Par ailleurs, le réservoir de carburant du Canter est désormais en plastique robuste. L’outillage de bord et le cric sont rangés dans des boîtes externes situées sur le cadre. De plus, le Canter sera doté à l’avenir d’une interface de gestion de flotte départ usine.

En ce qui concerne ses systèmes de sécurité, le Canter reçoit une mise à jour à 360 degrés, littéralement: dans toutes les directions du véhicule, des capteurs et des caméras supplémentaires associés à huit systèmes de sécurité inédits ou mis à jour assurent la protection des passagers et des usagers de la route. Par rapport au système précédent, l’Active Brake Assist 6 (ABA 6) détecte non seulement les véhicules en mouvement et à l’arrêt, ainsi que les piétons qui traversent, sans oublier les vélos et les piétons immobiles. Le Blind Spot Information System (BSIS) assure la sécurité des usagers de la route qui circulent à côté du véhicule. Quatre capteurs élargissent la zone d’avertissement actuelle, dans laquelle le système détecte les usagers de la route au niveau de l’«angle mort» et dans les zones au-delà, et avertit le conducteur par un signal sonore. Un triangle de couleur au niveau du montant A de l’habitacle fournit également un avertissement visuel. Orienté vers l’avant, le Front Protection Assist peut avertir le conducteur par un signal sonore et visuel lorsque des piétons ou des cyclistes se trouvent directement devant le véhicule et ce, à une vitesse inférieure à 10 km/h. Le nouveau FUSO Canter dispose de série d’une fonction Attention Assist qui peut attirer l’attention du conducteur sur son éventuel comportement de conduite inattentif et qui lui propose alors de faire une pause. 

Le système Intelligent Speed Assistance surveille la vitesse du véhicule et peut d’une part afficher à l’écran la limitation de vitesse actuellement en vigueur, et d’autre part avertir le conducteur par un signal visuel et sonore lorsque cette limitation est dépassée. A l’arrière du nouveau Canter se trouve également une caméra qui permet au conducteur de visualiser sur un écran les personnes ou les objets qui se trouvent directement derrière le véhicule. Autre nouveauté dans le Canter: un système d’avertissement associé à des capteurs de pression des pneus, qui peut afficher à la fois la pression des pneus et la température au niveau de chaque roue, et avertir en cas de perte de pression. Le signal Emergency Stop est activé à une vitesse supérieure à 50 km/h. En cas de freinage soudain, ce système peut activer les feux de détresse afin d’avertir les véhicules qui suivent et d’éviter ainsi les collisions.

Au-delà des huit fonctions de sécurité mentionnées, le nouveau Canter dispose d’une interface montée en série pour un éthylotest antidémarrage. L’opérateur du véhicule peut y connecter les appareils de mesure de l’alcoolémie disponibles sur le marché.