Le système Intelligent Drive de Mercedes-Benz transforme le véhicule en un partenaire intelligent. Des systèmes d'assistance à la conduite innovants surveillent l'environnement et traitent les données provenant de caméras et de capteurs tels que les ultrasons et les radars, ainsi que les données cartographiques et les événements survenant sur la route. Ils peuvent signaler les dangers imminents, comme les embouteillages connus, avertir le conducteur et même automatiser le braquage et le freinage. Pour le maximum de sécurité actuellement réalisable.¹
01: Plus de sécurité et de confort.
Les accidents dus à une erreur humaine pourraient être réduits à l'avenir grâce à la conduite autonome. Le conducteur peut être soulagé dans des situations éprouvantes où le trafic est dense.
02: Plus de temps pour faire autre chose.
Grâce à la conduite autonome, vous pourriez utiliser le temps que vous passez normalement derrière le volant comme vous le souhaitez. Ainsi, à l'avenir, la voiture deviendra également un endroit privilégié dans lequel vous pourrez travailler, lire ou dormir et qui pourra vous offrir plus de liberté que jamais.
03: Service de voiturier automatisé.
Notre vision : arrivé à destination, vous descendez de votre véhicule tandis que celle-ci s'occupe de chercher une place de stationnement disponible et de se garer. Ainsi, le stationnement deviendra à l'avenir une expérience entièrement automatisée qui, si l'infrastructure est adaptée, pourra représenter un vrai soulagement pour le conducteur.
04: La mobilité pour tous.
Qu'elles soient jeunes ou âgées, avec ou sans permis de conduire, les personnes à mobilité réduite pourraient elles aussi avoir accès à la mobilité à l'avenir grâce à la conduite autonome.
05: Efficace et écologique.
La conduite autonome permet de réduire le volume du trafic. La mise en réseau et la communication des véhicules et de l'infrastructure permettront à l'avenir de réduire les embouteillages et d'améliorer la fluidité du trafic. Cela signifie qu'il ne sera pas nécessaire de freiner et de redémarrer constamment.
Assisté, semi-automatisé, hautement automatisé, entièrement automatisé, autonome : ces termes décrivent les cinq niveaux sur la voie de la conduite autonome, tels qu'ils existent au niveau international conformément à la norme SAE (Society of Automotive Engineers - institut américain de normalisation) en vigueur.
Le conducteur doit toujours garder le contrôle total du véhicule, mais il peut se faire aider par des systèmes d'assistance à la conduite¹ pour le guidage longitudinal ou guidage transversal, par exemple par des régulateurs de vitesse et de distance ou des assistants de franchissement de ligne.
Ici aussi, le conducteur doit toujours avoir le contrôle total du véhicule, mais il peut être assisté pendant la conduite par une combinaison de différents systèmes d'assistance à la conduite ou lors de manœuvres de stationnement pour le guidage transversal et le guidage longitudinal.¹
Le système prend en charge des tâches de conduite dynamiques dans certaines conditions. Le conducteur doit toutefois pouvoir reprendre le contrôle du véhicule à tout moment (avec quelques secondes d'avance), notamment lorsque le système le lui demande (exemple : DRIVE PILOT).
Le système peut maîtriser de manière autonome toutes les situations de circulation dans certaines conditions limites (p. ex. routes sélectionnées, pas par tous les temps). Selon le cas, la présence du conducteur n'est même plus nécessaire (p. ex. service de voiturier automatisé, service de navette).
Le système embarqué est capable de gérer de manière totalement autonome toutes les tâches de conduite dans toutes les conditions, y compris les situations de circulation complexes. Il n'y a donc plus de conducteur, mais seulement des passagers. Cependant, il n'existe pas encore de cadre juridique pour les véhicules autonomes.
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¹ Nos systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité sont des dispositifs d'aide et ne vous déchargent pas de vos responsabilités en tant que conducteur. Respectez les consignes de la notice d’utilisation et tenez compte des limites du système qui y sont décrites.
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