Mercedes-Benz Trucks e FUSO al bauma 2025.

Con le sue prestazioni e la sua resistenza sia su strada che fuori strada, l’Arocs è da anni uno dei punti di riferimento più importanti per il trasporto edile. Ora, Mercedes-Benz Trucks amplia la sua gamma di veicoli elettrici con un altro veicolo: il Mercedes-Benz eArocs 400. Il costruttore presenterà in anteprima mondiale al bauma 2025 il nuovo autocarro elettrico a batteria, fornendo informazioni complete ed esponendo i vantaggi della mobilità elettrica anche nel trasporto edile.

Con il Mercedes-Benz Arocs Extent, Mercedes-Benz Trucks continua a dare valore alla sua serie destinata ai cantieri. Questo modello speciale in edizione limitata a 100 esemplari colpisce tra l’altro per il suo design esclusivo. Il portellone anteriore del modello prodotto a partire da luglio 2025 è impreziosito da una scritta Arocs in elegante Dark Chrome. Inoltre, una targhetta all’esterno contrassegna il modello speciale. A garantire un elevato valore di riconoscimento ci pensano l’adesivo dell’aletta parasole e del portellone anteriore e la griglia decorativa nel colore Wettergrau opaco appositamente sviluppato.

Ulteriori caratteristiche dell’Arocs Extent sono la mascherina nera dietro la stella Mercedes-Benz in Dark Chrome, i fari a LED, i fari aggiuntivi a LED nell’aletta parasole, gli elementi decorativi in look carbonio, i coprimozzi e i copribulloni protettivi in acciaio inossidabile di alta qualità, il volante in pelle e l’Extra Line. L’autocarro è disponibile a scelta con il motore diesel Euro 6 OM 471 di terza generazione o l’OM 473, il più grande motore diesel Euro 6 di Mercedes-Benz Trucks. Un altro highlight in fatto di equipaggiamenti del Mercedes-Benz Arocs Extent è il Multimedia Cockpit Interactive 2 montato da questa primavera come equipaggiamento di serie o a richiesta in tutti i modelli Arocs e Actros.

Nel padiglione il FUSO Next Generation eCanter 7C18e da 7,49 t, completamente elettrico, risplenderà come cassone ribaltabile su tre lati Meiller Trigenius con verniciatura Moosgrün. Il modello esposto (lunghezza: 5700 mm, larghezza: 2400 mm, altezza: 2210 mm) metterà in evidenza tutte le nuove funzionalità di comfort e sicurezza introdotte con l’aggiornamento del 2024. Il veicolo ha un carico utile di circa 3,6 t. La struttura del cassone ribaltabile lateralmente Meiller Trigenius si distingue per il suo comando particolarmente comodo e sicuro delle sponde (Meiller Bordmatik). Una luce laterale lampeggiante a LED rende sicuro il funzionamento su entrambi i lati. Le sponde laterali oscillanti e ribaltabili sono facili da aprire e da chiudere manualmente da una persona singola grazie al sistema di alleggerimento con meccanismo molleggiato. Tutte le chiusure delle sponde laterali e posteriori hanno un concetto di comando uniforme. Il cassone ribaltabile su tre lati Meiller Trigenius offre un fissaggio del carico estremamente flessibile e pratico, con occhielli di fissaggio stabili sulle sponde (fino a 2 t di forza di trazione) e a livello del piano di carico (fino a 8 t di forza di trazione). Il veicolo è dotato di presa di potenza meccanica (mPTO) che alimenta il ribaltamento idraulico.

L’autocarro leggero elettrico nella variante esposta dispone di una batteria S, mentre una carica della batteria offre un’autonomia di 70 km. A partire da quest’anno, FUSO offre un’ulteriore configurazione del modello, con l’eCanter da 7,49 t con batteria S. Per l’impiego nel settore dell’edilizia, l’eCanter consente così di aumentare notevolmente il carico utile e permette ai clienti che puntano sull’elettromobilità di disporre di possibilità d’impiego più versatili. L’eCanter è disponibile in altre due configurazioni a batteria e, a seconda della configurazione, raggiunge un’autonomia fino a 200 km (con una carica della batteria).

Presso lo stand, i visitatori riceveranno informazioni complete sull’elettromobilità di FUSO. Allo stand saranno esposte anche la wallbox disponibile nella gamma e le convenienti soluzioni di ricarica AC alternative, come il cavo di ricarica NRGkick.

Sempre nel padiglione, FUSO esporrà un Canter 6S15 da 6,0 t in Naturweiss con telaio cabinato WEHA con gru e presenterà un’ulteriore possibilità d’impiego tipica del camion leggero nel settore dell’edilizia. Questa variante è dotata di cabina standard e, grazie alle dimensioni esterne ridotte (lunghezza: 5200 mm, larghezza: 2200 mm, altezza: 2137 mm), è particolarmente maneggevole e quindi perfetta per le operazioni di trasporto impegnative e per i carichi pesanti nelle strade strette.